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行業新聞

以“廠商責任制”理順電梯安全制度

發布時間:2017-06-22 新聞來源: 西門子官網 瀏覽量:
  電梯質量安全終身負責機制對廠商提出了較高的要求。廠商負責的不僅僅是生產線上的問題,還包括所有的用戶使用情況,這需要廠商建立起一套完善的售后服務管理體系,即對所有出售的電梯建立完整的數據庫。定期回訪客戶,跟進客戶在使用電梯過程中遇到的問題,對電梯的“健康”情況長期跟蹤。
  日前,廣州東站站臺一處下行手扶電梯突然變速,搭乘電梯的數十名乘客一起跌倒,不少乘客都不同程度地受傷,1名12歲女童更需留院治療。事故原因還在調查中,但安全問題,什么客觀借口都不成立。除了運營方給傷者相關的賠償,這次不算太嚴重的事故給廣州所有電梯管理者都敲響了警鐘。不怕一萬,只怕萬一。一個手扶電梯的突然變速,都會造成如此傷害,電梯安全實在輕視不得。
  隨著科技技術的發展,城市智能化、科技化程度大大提高,電梯的普及也給人們日常生活帶來了諸多便利。但是,誰來保障的電梯的安全性,成了現代城市管理的難題。電梯一出事,很可能造成奪命慘劇,尤其是升降電梯。回看歷史,慘痛教訓不少:去年5月,深圳羅湖一女護士出門時踩空,遭電梯夾死;2012年9月,上海一女乘客踏入電梯空門,直接從6樓摔下電梯井;同一年,合肥一小區電梯突然下墜,從9樓摔到1樓,一女子受重傷……
  要杜絕這種事故,應在日常保持高度警覺。對于電梯可能出現的種種異常,必須及時應對,該維修的維修,該更換的更換。安全問題不能存有疑問,任何微小的疏忽都會帶來不可挽回的損失。但我們同樣需要留意另一種情況:雖然進行了維修保養,但不到位,依然無法阻止事故的發生。目前不少電梯維修保養并非廠商直接提供,維修方得不到廠商維修保養技術,也沒有原裝配件,維修保養質量必會大打折扣。尤其是他們采用一些非原裝廉價的配件,以賺取更多的利潤,不修危險,修了更危險,這一點,想想便十分可怕。
  因此,思路可以明確:由廠商直接提供維修保養無疑更能保證電梯安全。有媒體指出,市場上很多不合格的產品都有被強制責令“下架”或“召回”的制度,不合格電梯是否有被召回的案例,此前并沒有聽說。難道說正在使用的電梯都完全沒有質量問題?顯然不可能。很多汽車等廠商建立了產品召回制度,對凡是在設計、制造、安裝和使用過程中發現存在質量瑕疵或安全缺陷的汽車,汽車廠商主動采取改正或召回的補救措施。對此,電梯廠家應該效仿汽車廠商,有責任召回,這才能體現廠家應有的良知和態度。
  當然,光靠廠家的自覺性顯然還不夠。因此,在制度層面完善相關監管機制是必要之舉。近年來,國家質檢總局試圖建立由電梯制造企業對電梯的質量安全終身負責的機制。電梯廠商不僅提供產品,還包括提供完善相應的售后服務,包括定期監控、相關維護等。在服務期內一旦出問題,就由廠家負全責。電梯使用到達某一期限,當即報廢,馬上更換,絕不拖拉。只有將電梯管理提升到出行安全的高度,才能避免電梯事故的一再發生。
  電梯質量安全終身負責機制對廠商提出了較高的要求。廠商負責的不僅僅是生產線上的問題,還包括所有的用戶使用情況,這需要廠商建立起一套完善的售后服務管理體系,即對所有出售的電梯建立完整的數據庫。定期回訪客戶,跟進客戶在使用電梯過程中遇到的問題,對電梯的“健康”情況長期跟蹤。目前,深圳已試點電梯“黑匣子”,既能記錄、監督維保人員履責情況,還能實時遠程監控電梯運行狀況,在電梯斷電等異常情況下會自動報警,并通知人去維修,“黑匣子”連接的監控中心還能通過視頻安撫乘客、指導自救,用科技筑牢安全網。這種舉措對廣州電梯安全建設有一定參考意義。
  在電氣化時代中,如何讓機器與人和諧相處,將成為城市管理之道。只要理順相關制度,各個層面落實責任人,電梯安全將不再無解。
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